Cad é an difríocht idir A Spóirt Gathacha Gluaisrothar Tíre Agus An Ceann Gnáth

boinn ghluaisrothar gathacha Spóirt agus gnáth-cad é an difríocht idir comparáid struchtúrach

1 leithead,: spóirt gathacha leithead boinn ghluaisrothar níos leithne ná boinn gnáth, a bhfuil chun cur leis an limistéar talún níos mó, an greim a fheabhsú. Gnáth thrácht an bhoinn caol, ionas gur féidir leat a laghdú an limistéar talún, rud a laghdódh an friotaíocht, go bharainn ar an bhfuinneamh.

2, ráta comhréidh: spóirt gathacha gluaisrothar boinn ráta comhréidh íseal, is cosúil taobh measartha tanaí an bhoinn, a bhfuil a laghdú an bonn caillteanas fuinneamh cinéiteach, a mhéid is féidir leis an chasmhóimint isteach sá. Ina theannta sin, is féidir leis an ráta leata íseal ar fáil leordhóthanach fórsa tacaíochta agus iad ag tiomáint ag luas ard. Is Gnáth boinn ráta comhréidh réasúnta ard, ionas gur féidir leat a ionsú an tonnchrith ar an mbóthar bumpy, ionas go mbeidh an carr a oscailt suas níos compordaí.

Dara, a chur i gcomparáid cumaisc

Tá boinn bonn Spóirt gathacha go ginearálta réasúnta bog, is féidir leo cur leis an grip. Beidh gluaiseacht leathrannach boinn ghluaisrothar gathacha úsáid leá te agus melt leath-te. An bhfuil a feabhas a chur ar féidir leis an grip a bheith. An cumaisc rubair bonn gnáth crua, den chuid is mó chun feabhas a chur ar an caitheamh na mbonn, laghdú ar an tarraing agus a leagan síos.

I rogha na mbonn, de réir a samhlacha féin agus úsáid an scéal, is é an oiriúnach maith

Ba chóir Spóirt gathacha Gluaisrothar boinn boinn Leathan a rá go bhfuil an thrácht an bhoinn-leathan, agus is é an t-bead bonn (de thrastomhas seachtrach) agus achar tread an-bheag nó Breathnaíonn na Tíre an-árasán. Go deimhin, is iad na buntáistí bonn: chun cur leis an limistéar teagmhála leis an talamh, an fheithicil sa forklift luas tiomána agus imoibrithe eile níos tapa agus go réidh, agus an breosla feithicle go n-ardóidh, tá an úsáid a bhaint as boinn den sórt sin den chuid is mó gluaisteáin ard-deireadh nó carr spóirt. One: anti-puncture = sábháilteachta - Tá dromchla bonn bhfolús sraith de rubair ard-chaighdeán, teannta i ndiaidh na méaduithe teannas seachtracha sa dromchla istigh de na ghlóthach a bhrú áirithe chun feabhas a chur ar an gcumas féin-styled a bhriseadh, aon uair amháin punctured, murab ionann agus boinn gnáth Mar sin, an gás i láthair na huaire ar fad vent críochnaithe, ar aghaidh ar feadh tamaill chun sábháilteacht tiomána ardluais a chosaint. Dara: ultra-chaitheamh = airgead a shábháil - rothaí boinn bhfolús ná rothaí gnáth trastomhas, ar an iarracht ní bheidh tionchar ag an tionchar ar an teas coscáin druma. Toisc nach bhfuil aon fheadáin inmheánacha agus líneáil, an bonn agus an séala fáinne roth ina n-iomláine, san fheithicil ag luas ard, na Tíre agus an cuimilte bóthair de bharr an teocht ard, san inmheánach (aer te) tríd an fáinne cruach díreach teas síos an teocht bonn, As an saol seirbhíse. Tríú: ídiú breosla íseal = airgead - boinn bhfolús san aonad méadrach 315 / 80R22.5,295 / 80R22.5,275 / 70R22.5 don boinn, tá uillinn choróin bonn náid, greamaitheacht chomh láidir. An féidir cobhsaíocht tiomána maith agus cuimilte níos lú a chothabháil, a chabhródh ionsú turraing agus feabhas a chur ar an luas. Is é an suíomh ar an crios ard, is é an runout gathacha an roth beag agus is é an t-friotaíocht beag. Rud a laghdóidh an breosla 3%. An úsáid a bhaint bonn tubeless trucail, trucail a friotaíocht a chaitheamh, sábháilteacht, compord, cobhsaíocht ná úsáid a bhaint as